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多头思路为主 IC指数优先级较高进入12月之后指数呈现单边上行态势，主要是在低估值状态下，受利多因素刺激，风险偏好回升，使得沪深两市指数呈现同步回升，春季行情或提早展开。对于利多因素，我们认为主要来自于外部风险偏好回升、内部基本面改善，同时叠加政策的积极向好，三方面因素推动了指数上行。操作层面，建议多头思路为主， 中证500指数对应的IC指数合约优先级较高。

改革开放四十年来，我国的汽车工业取得了举世瞩目的大发展。与此同时，汽车也从过去的“奢侈品”变成了走入寻常百姓家的“日用品”。由于人口众多，我国的汽车工业在数量上很快占据了优势，汽车保有量已经突破了3亿，不过如果平均到个人的话，我国平均100个人才拥有14辆车，和发达国家相比还有很大的差距。有数据表明，美国的汽车保有量大约有3.23亿辆，平均每100人当中就有约80辆车。如果再考虑到很多未成年人以及老人不能开车的话，这个数据是非常惊人的。德国汽车的保有量在0.46万辆上下，汽车总量虽然不高，但由于人口基数较小，平均每100人中就有57辆车。日本的汽车保有量在0.74亿辆左右，平均每100人就有59辆车。

农业银行在甘肃创新推出了由政府担保公司增信的“双联贷款”金融扶贫模式；在内蒙古创新推出了金融扶贫富民工程贷款模式；在贵州推出扶贫生态移民工程贷款产品；在安徽、山东、河北、山西、湖南等省份推出光伏扶贫贷款产品；在河北、甘肃、新疆等省份推出了面向建档立卡贫困人口的“精准扶贫贷”；在海南支持槟榔产业带动就业脱贫；在新疆、江西、贵州、广西等省份推出了林果贷、油茶贷、甜蜜贷、辣农贷、茶农贷等特色产业信贷产品。

1999年2月至2000年2月，任交通银行南通分行营业部主任兼国外业务部经理2000年2月至2000年5月，任交通银行南通分行市场营销部经理兼国外业务部经理2000年5月至2000年11月，任交通银行南通分行市场营销处处长兼国外业务部经理2000年11月至2001年11月，任交通银行南通分行副行长、党委委员

由此可见，虽然我国的汽车工业短时期遭遇到增速放缓的困境，但无论是在汽车的销量上还是在车企的效益上，都有较大的提升空间。当然，民众对于汽车的质量要求更高，安全性能更好。这就不仅需要广大车企继续提高汽车的质量和技术水平，也需要政府进一步完善扶持和优惠政策。只有政府与市场多管齐下、共同努力，我国汽车工业的发展前景才依然具有十分广阔的前景。

受经济状况的影响，在租住房源类别方面，多数毕业生仍选择租住普通小区住宅。报告显示，在被问及是否会选择与人合租时，54.9%的毕业生选择合租，但在合租对象的选择上，仍以同事、同学等更为熟悉且更有共同语言的人群为主。此外，毕业生多希望合租者社会关系简单、有较为良好的生活及作息习惯。