
外管局曾于2018年4月新增83.4亿美元QDII额度,增幅9.26%,这也是自2015年3月26日以来,QDII额度首次出现新增。然而,随著去年6月、7月份人民币兑美元连续急跌,QDII额度一直未能增加。QDII是合格境内机构投资者投资海外市场的渠道。
“后来从重症监护室出来,她才告诉我,她觉得我是最疼她的,希望最后再看我一眼。”谈到这里,李峰几次哽咽。李峰说,女儿比较幸运,落地的地方刚好是一片泥地,因为持续下雨,地面湿软,才保住了性命,“我不敢想象如果落到了旁边的水泥地上孩子会怎么样”。
此外,对于美企来说,并非所有对华为的销售都需要得到美国政府的批准。一些向华为销售的美国芯片制造商可能并不需要拿到许可证。由于他们很多产品的生产是在国外进行,使用美国的零部件很少,因而相关产品可能超出了美国出口管制的范围。近几周来,美国官员不断澄清新政策。他们声称,如果国家安全得到保护,他们将允许在海外销售非敏感技术。但他们也重申,华为仍在“实体清单”上,临时许可只是暂时的。
刘兴国认为,积极探索铁路领域实施混合所有制改革,一是可以吸引社会资本进入,增加投资供给,促进路网建设顺利推进;二是可以降低铁路企业资产负债率,改善资产质量,在确保路网建设的同时减轻利息支付压力;三是引入新的战略投资者,可以促进公司治理结构优化与管理水平提升,同时借助资本合作实现优势互补或业务协同,更好地促进混改企业发展。预计未来铁路领域混改会持续推进,而且随着一些优质铁路项目或业务的推出,社会资本参与铁路混改的积极性将进一步提高,尤其是对一些物流服务企业来说,基于业务协同的需要,会对参与铁路混改持积极态度。
通用汽车是美国最大的汽车制造商,曾因解决上述问题,于2016年8月在美国召回367,800辆2013年产GMC Terrain和雪佛兰Equinox SUV汽车。但自那以后,联邦机构又收到了249份投诉,反映其他五个车型产品存在类似问题,该部门表示正在考虑是否将在美的GM汽车召回范围进一步扩大到2010-2016年生产的170万辆同款汽车。
游艇租赁“没放开”。游艇租赁业务面临“游离在营运监管之外,游走于法律灰色地带之间”的尴尬局面。缺乏针对商用游艇的检验规范,目前国内仅有对自用游艇的检验规范。游艇租赁服务业的保险市场不成熟,承保游艇保险的保险公司少、保险条款不专业。“要解决海南游艇产业链存在的问题,关键是释放消费需求,而释放消费需求的钥匙是制度创新。”林东表示,海南鼓励游艇消费产业发展。要让境外游艇“进得来”,让观光游艇“游得动”,让租赁游艇“合法化”。完善游艇产业发展规划,出台游艇产业鼓励政策,支持游艇产业做大做强。同时通过数字监管,让游艇“进得来”;通过智慧监管,让游艇“放得开”;通过动态监管,为游艇“保安全”。